Tha diofar chruthan de cho-chasanaidhean èadhair ann. Is e an fheadhainn as tràithe a chaidh a leasachadh agus as fharsainge a chaidh a chleachdadh gu farsaing a bhith a 'toirt taic do cho-chorporra piston. Leis an leasachadh anns na bliadhnachan mu dheireadh, tha casg air cruannan adhair air mean air mhean an àite comann-sòisealta oir tha feartan sònraichte aig a bhith a 'sgrìobadh.
Tha na buannachdan a leanas aig a 'mhodh lubh-luachaidh aig a' chompressor a leanas: tha an eadar-dhealachadh cuideam aca fhèin a 'leigeil leis a-steach don t-seòmar teannachadh agus a' sìmpleachadh an structar meacanaigeach iom-fhillte; Faodaidh comharra stealladh film leaghaidh a chruthachadh eadar na rotors, agus faodaidh an rotor taice a stiùireadh gu dìreach; Faodaidh an fhuarachadh a tha air a stutadh a mheudachadh a 'bhuaidh mhòr, lughdaich fuaim, agus faodaidh e cuideachd cus teas teannachaidh a ghabhail a-steach. Mar sin, tha buannachdan crith air an compressor adhair sgriubha, chan fheumar a chàradh air a 'bhun-stèidh le boltaichean ann an anchor, cumhachd ìosal, fuaim àrd-èifeachdas, agus gun a bhith a' caitheamh nam pàirtean seasmhach.
Tha sgàinidhean àraidh ann an compressor piston, agus chan fheum innealan pàtonaich agus innealan pacaidh. Fo suidheachaidhean àbhaisteach, tha an gas teannaichte fìor agus chan eil ola ann. Ach, leis nach bi an raon scaraper ola a 'sgrìobadh an ola gu tur agus chan eil an ròn math, gu tric bidh an ròn math, gu tric a' ruith a-steach don inneal pacaidh agus eadhon fàinne piston, ag adhbhrachadh gum bi ola ann an ola. A bharrachd air an sin, tha an teòthachd laghach àrd, uaireannan cho àrd ri 200 ° C; Tha an nas fhuaire clogged, a 'ciallachadh gu bheil droch bhuaidh droch cho fuarnachaidh; Tha fàinne Piston air a dhath le ola agus tha e gu sònraichte buailteach a chaitheamh; Tha am fliuch bhalbhaichean ag aodion; Tha an sreath siolandair air a chaitheamh, msaa.
Chan eil mòran sgàinidhean aig sgrìobadh adhair. Cho fad 's a thèid an sgaradh ola is gas, sìoladh adhair, msaa a chumail suas gu cunbhalach, faodaidh an obrachadh àbhaisteach a bhith cinnteach. Bha duilgheadasan cumail suas aig an dà inneal-stiùiridh 10M3 a bharrachd air cumail suas, a 'toirt a-steach panalan òtry agus panalan smachd lochtach. Thar an dà bhliadhna a dh 'fhalbh, tha an siostam aoigheachd air a bhith ag obair gu h-àbhaisteach.
Mar sin, bho shealladh cleachdadh buaidhean, coileanadh, cosgaisean cumail suas innealan, msaa, tha buannachdan gun cho-chunntachail mu cho-chruaidh adhair Piston. Chan e a-mhàin gun a bhith a 'lughdachadh dian-obrach nan luchd-obrachaidh, ach cuideachd cuir às gu fheum air luchd-obrach cumail suas, a lùghdachadh air cosgaisean cumail suas. Air an làimh eile, nuair a bhios tu a 'cleachdadh inneal piston, bidh an cuideam casaid ro ìosal, ag adhbhrachadh siostam smachd IOMBRANE gu rabhaidh. An dèidh atharrachadh gu inneal sgriubha, tha am cuideam sgaoilte air a shuidheachadh aig 0.58mpa, agus tha an cuideam fhathast seasmhach, agus mar sin tha e saor sàbhailte agus neo-chòmhnard.
Ùine a 'phuist: Gearran-28-2025
